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Oct 24, 2023

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COMPARTILHE O Galveston-Texas City Pilots recebeu seu quarto barco piloto da Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corp. O novo lançamento está equipado com um giroscópio estabilizador Seakeeper 30HD,

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O Galveston-Texas City Pilots recebeu seu quarto barco-piloto deConstrução Naval Gladding-Hearn, DuclosCorp. O novo lançamento está equipado com umMarinheiroGiroscópio estabilizador 30HD, que, segundo funcionários do estaleiro, reduzirá em até 80% o balanço da embarcação.

O barco piloto de alta velocidade de 73,2'x23,3' todo em alumínio apresenta oDesign de caça de raio casco em V profundo. Tem um calado de 5,9'.

O novo barco é movido por trêsVolvoPenta D13, motores diesel marítimos EPA Tier 3, cada um entregando 800 hp a 2.300 rpm, e parte integrante do sistema triplo IPS-Pod 1050 dos motores. A velocidade máxima é superior a 33 nós e atinge 30 nós com 80% de potência. A embarcação queimará 30% menos combustível do que os barcos-piloto de 70 pés existentes na mesma velocidade, disse Peter Duclos, copresidente do estaleiro, em comunicado anunciando a entrega.

Humphreyinterceptores, com controle ativo de passeio e giro coordenado e otimização de compensação automática, são instalados no gio para otimizar automaticamente a compensação de operação da embarcação e reduzir ativamente a inclinação e a rotação em velocidades acima de 15 nós.

“O giroscópio estabilizador adicional reduz a rotação em todas as velocidades e melhorará a segurança e reduzirá a fadiga, especialmente ao aguardar navios offshore e embarcar pilotos em um ancoradouro desleixado”, disse Duclos.

A casa do leme, montada no convés nivelado a ré a meia-nau, possui uma estação de comando na linha central, com um cabeçote de controle de alavanca dupla e um joystick de manobra de 3 eixos. A casa do leme tem janelas dianteiras e laterais aquecidas, seisNorsap 1.500 assentos anti-choque e sofá com mesa. DoisFasorGeradores de 21 kW produzem eletricidade.

O castelo de proa inclui cabine com dois beliches, cabeceira, armário suspenso, pequena cozinha e sala de jantar. O HVAC na casa do leme e no castelo de proa é fornecido por seis unidades de ar condicionado independentes de ciclo reverso, totalizando 80.000 Btus. Os níveis de som internos na potência máxima são inferiores a 75 dBA.

Fora da casa do leme há amplos conveses laterais e um convés principal nivelado. No convés de proa, atrás da rebentação das ondas, estão as plataformas de embarque de bombordo e estibordo. ACarlisle e Finch A luz de busca, com câmera térmica NightFINDER integrada, está localizada na extremidade dianteira do teto da casa do leme. AHarken O sistema de trilhos de segurança TR-31 foi instalado nos corrimãos da casa do leme. Uma estação de controle, com um joystick de manobra de 3 eixos, está na popa, junto com um sistema de resgate J-Basket operado por guincho e escadas embutidas e plataforma para operações de resgate de pilotos.