blog

Aug 23, 2023

Como o Hyundai Santa Fe 2024 definirá novas tendências com essas inovações inteligentes

O novo Santa Fe trilha um caminho de função em detrimento da forma. Mas essas funções e recursos inteligentes podem forçar os rivais a olharem mais de perto. O 2024 Santa Fe é o modelo de quinta geração da Hyundai

O novo Santa Fe trilha um caminho de função em detrimento da forma. Mas essas funções e recursos inteligentes podem forçar os rivais a olharem mais de perto.

O 2024 Santa Fe é o modelo de quinta geração do SUV de médio porte da Hyundai. O estilo quadradão combina com uma vibração retrô que pode polarizar a maioria das pessoas. Mas há uma razão para tudo. O novo Santa Fe utiliza o seu design quadradão para melhorar ao máximo a funcionalidade. O novo médio porte da HyundaiSUVafasta-se das normas tradicionais e pode definir novas tendências no espaço do design automóvel, que privilegia a função no seu núcleo, em vez da forma.

O Santa Fe está posicionado entre o compacto Tucson e o carro-chefe Palisade emHyundai gama de SUVs. Seus rivais, o novo Honda Passport e o Jeep Grand Cherokee, têm trabalho difícil. Talvez seja também uma alternativa mais barata ao Land Rover Defender 110. O Santa Fe oferece opções de motores naturalmente aspirados, turboalimentados, híbridos e híbridos plug-in, deixando os clientes sem escolha. Também oferece até três opções de caixas de câmbio, dependendo do motor. Mas as principais inovações em engenharia e design do veículo são o que o diferencia da concorrência.

Relacionado: 2024 Hyundai Santa Fe: como o primeiro crossover da marca nos EUA evoluiu ao longo do tempo

O novo design torna o SUV o Santa Fe mais marcante e provavelmente o mais polêmico que já vimos na história do modelo. Mas definitivamente não é nem um pouco chato. O Santa Fe de quinta geração parece se inspirar muito no Land Rover Discovery 4. A silhueta e o estilo quadradão nos lembram o Disco de última geração.

Mas o design quadradão não é bom para a aerodinâmica, então, para reduzir o arrasto, o Santa Fe usa saídas de ar ativas no para-choque dianteiro e cortinas de ar laterais em ambos os lados do para-choque. Os retrovisores externos são otimizados para reduzir o arrasto e o spoiler traseiro também ajuda a suavizar o fluxo de ar para alcançar a máxima eficiência.

O estilo polêmico se deve principalmente à traseira incomum e quadrada do Santa Fe. A traseira do SUV é quase plana e vertical, assim como o Disco 4. As lanternas traseiras com padrão H são montadas na parte inferior da porta traseira. O truque é que todo o painel traseiro do SUV é a tampa do porta-malas que abre toda a largura do veículo. Com a tampa do porta-malas aberta, a abertura é quase 15 centímetros mais larga que a do último modelo, o que tornaria muito mais fácil carregar e descarregar cargas grandes. Com os bancos da segunda e terceira filas rebatidos, o piso plano revela espaço que pode acomodar até um pequeno colchão. Além disso, a tampa do porta-malas, quando aberta na posição mais alta, é alta o suficiente para que alguém com mais de um metro e oitenta de altura possa ficar confortavelmente embaixo dela. Algo que normalmente esperamos do Volkswagen VW ID. Zumbido.

Outras inovações no interior do novo Santa Fe são sutis, mas têm um enorme impacto. Por exemplo, agora que não há opção manual, o seletor de marcha do Santa Fe passou do console central para a coluna de direção. Outros fabricantes já fazem isso há algum tempo, mas no Santa Fé isso leva a um console central mais limpo, com mais armazenamento e melhores equipamentos.

Entre os dois bancos dianteiros fica um grande console central flutuante. Ele abriga duas bases de carregamento móvel sem fio, juntamente com tomadas UBS-C adicionais. O espaço vazio abaixo é um espaço de armazenamento aberto. O apoio de braço central tem uma grande caixa de armazenamento, mas o truque inteligente é que ele pode ser aberto pela frente e também por trás pelos passageiros traseiros, o que é bem legal.

Relacionado: Hyundai Vs Genesis: aqui estão as principais diferenças para compradores de automóveis

Falando em arrumação, à frente do passageiro da frente existem mais duas opções de arrumação. O porta-luvas inferior permanece fiel ao seu design tradicional. Mas o acima causa alguma intriga. Esta seção do painel apresenta uma bandeja de esterilização UV-C que pode ser usada para colocar seu telefone ou carteira, por exemplo, para matar germes ou bactérias. Não é uma inovação no setor, já que encontramos algo semelhante no interior do 2023 Genesis G90, que foi uma resposta direta ao COVID-19.