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Sep 18, 2023

Como parar um motor diesel marítimo corretamente

Pode parecer um processo simples, mas vale a pena entender a mecânica por trás de como você desliga um motor diesel marítimo, diz Callum Smedley Quando você desliga um motor diesel marítimo, é cortando

Pode parecer um processo simples, mas vale a pena entender a mecânica por trás de como você desliga um motor marítimo a diesel, diz Callum Smedley

Quando você desliga um motor diesel marítimo, é cortando o combustível na bomba de injeção de combustível – não antes dela. Isto é conseguido de duas maneiras: ou movendo a cremalheira de controle de combustível para sua posição de corte, para bombas de hélice simples e em linha; ou cortando o fornecimento de combustível, dentro da bomba, muitas vezes pelo uso de uma válvula solenóide, que pode ser encontrada em bombas rotativas de combustível.

O corte de combustível pode ser operado por um de dois métodos. Mecanicamente – geralmente através de um cabo e puxador. Ou eletricamente – usando um solenóide operado pela chave de ignição ou por um botão de parada.

A alavanca, que é movida por qualquer um dos métodos acima, move o rack de combustível para zero em bombas de combustível simples e em linha ou desliga o fornecimento de combustível dentro de uma bomba de combustível rotativa. Os injetores ficam sem combustível e o motor para.

Uma observação importante sobre solenóides: em um motor marítimo, com bomba de combustível em linha, o solenóide de parada elétrica normalmente é acionado para parar. Não precisa de alimentação de 12 V para manter o motor funcionando. Já em um motor que possui uma bomba de combustível rotativa, o solenóide é acionado enquanto o motor está funcionando. Isto, por sua vez, mantém a válvula de abastecimento de combustível aberta na bomba de combustível.

Uma alavanca no motor desliga o combustível por meio de um cabo ou solenóide. Foto de : Fernhurst

Quando a energia é desligada, a válvula é fechada, de modo que atua da mesma forma que girar os racks de combustível para zero. É por isso que é uma boa ideia dar uma olhada no manual do fabricante antes de decidir se o seu motor está quebrado ou não. A bomba de combustível pode estar apenas na posição parada e qualquer quantidade de ajudas de partida e partida a frio não fará nenhuma diferença.

Também é possível que haja um problema com os arranjos acima, onde o motor esteja recebendo um suprimento de combustível que não deveria, como queima de óleo lubrificante ou que haja um incêndio. Em uma emergência ou falha do sistema de parada, um motor pode ser desligado privando-o de ar ou de combustível. Para deixar um motor sem ar, você terá que bloquear a entrada de ar do motor: uma jaqueta impermeável fará o trabalho perfeitamente.

No caso de combustível, a válvula de isolamento de combustível na saída do tanque deverá estar fechada.

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