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Jun 03, 2023

Guia de um idiota (real) para dirigir um carro elétrico

Tenho dirigido o Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine nos últimos meses, substituindo o Karoq que dirigi anteriormente. Antes disso, eu realmente não dirigia um carro elétrico e certamente não tinha vivido

Tenho dirigido o Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine nos últimos meses, substituindo o Karoq que dirigi anteriormente. Antes disso, eu realmente não dirigia um carro elétrico e certamente não morava com um. Fiquei muito impressionado quando o compreendi pela primeira vez e parecia ter uma quantidade infinita de perguntas para qualquer pobre alma com quem falei que por acaso tivesse um EV.

Felizmente, os motoristas de carros elétricos parecem ser muito úteis, e o Google certamente ajuda a preencher algumas lacunas. Mas para que você não precise passar pela mesma coisa, aqui estão todas as perguntas ridículas que eu fiz e as respostas que encontrei, para que você não precise fazer você mesmo.

Como você conecta um carro elétrico?

Quando comprei o Enyaq, minha maior preocupação era como iria carregá-lo. Achei que seria uma tarefa relativamente complexa. Mas, claro, sou um idiota. Você abre uma aba, tira o carregador do suporte e conecta-o. É isso.

Dito isto, alguns pontos de carregamento podem ter um sistema de pagamento excessivamente complicado e é frustrante a quantidade de fornecedores de eletricidade diferentes que existem.

O Skoda Enyaq sai da linha mais rápido?

Definitivamente – a entrega de torque é instantânea e particularmente com o Enyaq vRS que tive por uma semana, é realmente muito agradável de dirigir. Mais sobre isso em uma atualização futura.

Você pode desligar a energia da rede elétrica?

Carreguei da rede elétrica, mas, para mim, leva cerca de oito horas para obter 20% da carga e geralmente não é recomendado carregar em uma tomada doméstica. O cabo que vem com ele está a cerca de um metro de ir direto para o ponto de energia mais próximo, então usei um cabo de extensão nas raras ocasiões em que carreguei em casa. Na verdade, se você está comprando um carro elétrico, também deve investir em uma wallbox.

Qual é a zona de perigo (em termos percentuais) antes de você querer encontrar um ponto de carregamento?

É definitivamente uma curva de aprendizado. Quando atingi 20%, procuro carregadores, e o mínimo que cheguei foi 10%, mas me senti relativamente confortável fazendo isso.

Você deve buscar grandes serviços para cobrar?

Geralmente, os grandes serviços parecem ter carregadores mais rápidos, mas às vezes é preciso esperar, e foi aí que aprendi sobre a etiqueta de carregamento de carros elétricos. (Mais sobre isso em uma atualização futura). Pease Pottage é um que visito com frequência e normalmente consigo um espaço rapidamente e o Enyaq pode carregar muito mais rápido.

Como você pode encontrar pontos de carregamento?

O aplicativo Zap-Map é extremamente útil. Não acho que esteja atualizado com os carregadores em uso, mas mostra os carregadores locais e quantos pontos de carregamento existem.

Você consegue ver o nível da carga se o carro não estiver perto de você?

O aplicativo MySkoda é ótimo e significa que você pode ficar longe do carro e fazer o check-in para ver quanto tempo resta para carregar.

Você acrescenta tempo à sua jornada se sabe que está indo para algum lugar um pouco mais longe?

Geralmente, sim. Como não tenho uma caixa de parede e se for percorrer mais de 75 milhas, adicionarei mais 45 minutos a uma hora à minha viagem no início para carregar em um carregador rápido antes de partir. Se estou apenas vagando pela cidade, então não. Nesse sentido, o Enyaq é ótimo para dirigir na cidade, em grande parte graças à frenagem regenerativa.

O clima afeta a bateria?

Grande momento. Nos meses de verão, provavelmente tenho conseguido cerca de 20 a 30 por cento mais autonomia nas viagens mais longas de 160 quilômetros que venho fazendo.

A ansiedade de alcance é uma coisa?

Para mim, acho que não. Nunca me preocupo em ficar sem bateria no Enyaq, mas fiquei mais atento, talvez, e talvez verifique a quilometragem restante mais do que se estivesse dirigindo um carro a gasolina.

Na pior das hipóteses, o que acontece se você acabar? A recuperação na estrada pode cobrar de você?